Apports des analyses numériques temporelle et fréquentielle dans l'étude des instabilités de contact

Introduction générale Introduction générale 19 Introduction générale 20 Introduction générale Ce travail de thèse porte sur l’étude des instabilités de contact dont les conséquences sont des bruits et des vibrations. Ces bruits et vibrations induits par frottement se trouvent dans la vie courante sous différentes formes : le grincement d’une porte, le crissement de freins, les bruits du contact roue/rail, les vibrations lors d’un tremblement de terre, les notes harmonieuses d’un violon, les bruits émis par des essuie-glaces en fonctionnement … L’instabilité de contact est un phénomène dynamique généré par frottement, au niveau d’un contact entre deux corps qui ont une vitesse relative. Du point de vue macroscopique, ces instabilités de contact se manifestent par des vibrations du système dites auto-entretenues (harmoniques, quasi-harmoniques ou chaotiques) qui génèrent un rayonnement acoustique plus ou moins important. Du point de vue microscopique, alors que macroscopiquement le solide semble glisser de façon uniforme parallèlement à la surface rigide, localement des zones d’adhérence, de glissement et/ou de décollement apparaissent. Ce phénomène d’instabilité de contact est étudié depuis les années 1930. Une littérature extrêmement riche existe sur les problèmes d’instabilités de frottement dont la plupart appliquée au crissement de freins. Le bruit de crissement est généralement ...